Historiens største landveisrøveri

I en vanskelig tid for norsk næringsliv, er det i hver fall en bransje det er verdt å satse på i Norge. Utvikling av systemer for innkreving av bompenger ser ikke ut til å stoppe opp i Norge, og mer skal det bli – så sant ikke FrP får en finger med i spillet etter valget til høsten.

Mange av oss husker reaksjonene når bomstasjonene ble etablert på åtti-tallet. Det var store protester, men politikerne beroliget oss med at de kun skulle stå der en viss periode, og vi som betalte skulle få mye bedre veier.

Denne perioden politikerne pratet om har forlengst blitt utvidet. Ikke bare i tid men også med langt høyere priser, flere bomstasjoner men ikke noe særlig bedre veier.

Det som forundrer meg mest er at når det nå bygges ny vei til Hamar, så står bompengefinansiering for 70 % av finansieringen. Staten stiller selv med usle 30 %. Dette er direkte patetisk. De rødgrønne skryter av sin fortreffelighet på samferdelssektoren, mens sannheten er at det er bilistene som betaler inn nesten alt som brukes på veiene.

Det som også kommer frem er at 65 % av bompengene brukes på kollektivtrafikk. FrP er for at vi skal bygge ut et godt kollektivsystem i hovedstadsregionen. Det er for oss en gåte at den såkalte «rødgrønne» regjeringen som har så fokus på miljø, ikke setter i gang en storstilt utbygging av både veier og bane rundt hovedstaden. Et bedre miljøprosjekt finner man vel neppe. Men det er nå engang slik at det vi ble forespeilet da bompengene kom ikke er det samme som det vi har fått.

Det har blitt noe bedre veier rundt Oslo de siste 20 årene, men sett i lys av hva som burde være statens ansvar og de enorme midlene som er betalt inn i bompenger burde veiene rundt og inn til hovedstaden hvert av en helt annen standard enn det vi har i dag.

Oslo-regionen er navet for nærmest alt som skjer av transport i Norge. Fremskrittspartiet vil satse på en helt annen veistandard enn det vi har i dag, og vi vil ikke minst sørge for et langt bedre kollektivtilbud i Oslo-området. Regjeringen som er så «utrolig miljøbeviste», klarer ikke engang i dag å sørge for at togreisende fra Follo-området vet om det går tog, når det går eller om det i det hele tatt er mulig å kjøre tog fordi et eller annet utrangert materiell har havarert. De rødgrønne bare prater, Fremskrittspartiet vil stå for handling.