Kritikkverdige forhold preger fortsatt Oslopakkene med vei og kollektivsatsing! Ingen av intensjonene er noen gang fult ut oppfylt. Oslopakkene er spekket med løftebrudd – mensbilistene betaler og betaler.
Nok er nok – sier Akershus FrP.
Da de første bomstasjonene ble etablert og satt i drift rundt Oslo for over 20 år siden. Bompengefinansiering skulle begrenses til en tidsbestemt periode – å kun for å kunne være med å finansiere nye vegutbygninger. Inntekter fra bomstasjonene skulle den gang utgjøre rundt 20 %, i dag utgjør den 70 % av den totale finansieringen.
Bommene rundt Oslo er der fortsatt, og det har blitt langt flere av dem. 10’ern er blitt nærmere 40’ for dem som bor i Bærum.
Men det stopper ikke der, for det viser seg nå at halvparten av inntektene fra bompengene går til kollektivtrafikk.
Akershus FrP ser med gru på det som var et tidsbegrenset prosjekt, som skulle stå for en mindre del av vegfinansieringen. Den har nå blitt en forutsetning for nesten alle nye vegprosjekter men også for å kunne gi et tilfredsstillende kollektivtrafikktilbud i vårt område De andre partiene har resignert og akseptert bompengefinansiering!
FrPs motstand mot bompengeinnkreving er forstålig, pakkene er underbudsjettert, de er svake på fremdrift, de holder ikke hva de lover og den ene pakken avløses av den andre. Vi advarer nå mot OP4! Den vil komme, fordi de 57 mrd som ligger i pakken på lang nær er nok, at større vegprosjekter vil måtte falle ut, eller at beløpet for passering oppjusteres. Man mangler nærmere 40 mrd.
FrP hevder at det i tillegg til vår motstand mot bompenger, også må fokuseres på utviklingen. Fra å være en liten finansieringskilde for nye veier, betaler bilistene nå over 70 % av de nye veiene!
Vegutbygging er helt og holdent statens ansvar
